|
|
|
|
Startverhalten |
|
|
|
Abstiegshilfen |
|
|
|
Thermik und Dynamik |
|
|
|
Landung / Groundhandling |
|
|
|
Streckenfliegen / Leistung |
|
|
|
Qualität |
|
|
|
Sicherheit / Störungen |
|
|
|
Generelle Bewertung |
|
|
|
Gesamt
|
|
Einzelne Umfragen:
von clemens am 03.05.2005 (ansehen)
von Gü am 25.07.2005 (ansehen)
von Osser am 08.09.2005 (ansehen)
von Unbekannt am 06.04.2006 (ansehen)
von Unbekannt am 08.04.2006 (ansehen)
von Unbekannt am 11.04.2006 (ansehen)
von Unbekannt am 28.03.2007 (ansehen)
|
|
|
|
|
|
|
|
Erfahrungen mit dem Ozone Rush
(sehr hilfreich)
von
Reinhold
Fliege z.Z. den Octane M und möchte mir keinesfalls was heißeres zulegen.
War vor ca. 4 Wochen an der Hohen Salve und bin zwei mal gestartet, beim ersten Flug konnte ich ca. 150 m überhöhen und etwa 1 Std Thermikfliegen. Beim zweiten Flug ging's nur talwärts.
Der este Start erfolgte bei leichtem Gegenwind, der Rush M kommt etwas langsamer hoch als der Octane muss jedoch kaum abgebremst
...
Bericht lesen
|
18.04.2005
|
|
|
|
|
Ozone Rush / Herstellerbericht
()
von
MattG
Der RUSH wurde für die Leistungspiloten entwickelt, die nicht auf DHV 1-2 Sicherheit verzichten wollen. Mit mehr Zellen und einer größeren Streckung als der BUZZ ist der RUSH dem Vulcan ähnlicher. Er hat ein sportliches, dynamisches Handling und eine größere Geschwindigkeitsbandbreite.
Der RUSH ist einen Schirm für Streckenflieger. Es ist eine Highend DHV 1-2er für lange Flüge - er benötigt
...
Bericht lesen
|
05.04.2005
|
|
|
|
|
|
| Typ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|